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【屏蔽門(mén)廠(chǎng)家為您介紹其優(yōu)缺點(diǎn)】

2015-07-28

屏蔽門(mén)常見(jiàn)于地鐵站臺(tái),主要的目的是為了保障大家的安全,地鐵屏蔽門(mén)分為封閉式、開(kāi)式和半高式。具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等優(yōu)勢(shì)。在蘇州軌道交通、廣州地鐵、上海軌道交通都得到了廣泛的使用。為了能夠更好的讓大家清楚的了解屏蔽門(mén),屏蔽門(mén)廠(chǎng)家為您介紹其優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn):

(1)節(jié)能。車(chē)站空間與列車(chē)運(yùn)行空間完全隔開(kāi),避免了大量空調(diào)冷氣進(jìn)入隧道,減少了列車(chē)剎車(chē)時(shí)所散發(fā)出的熱量進(jìn)入候車(chē)區(qū),并減少站臺(tái)出入口由于列車(chē)活塞作用吸入大量新風(fēng)所形成的冷負(fù)荷。這樣首先是減少了冷量消耗,達(dá)到空調(diào)節(jié)能的目的。

(2)環(huán)保。列車(chē)行駛時(shí)會(huì)有噪聲產(chǎn)生。安裝屏蔽門(mén)系統(tǒng)之后,站臺(tái)屏蔽門(mén)在站臺(tái)和軌道之間形成一個(gè)物理屏障,可以大大降低地鐵候車(chē)站廳中的噪聲。對(duì)于安裝第一種類(lèi)型(封頂)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的地鐵車(chē)站,能夠降低約20~25dB(A)的噪聲值。

(3)安全性。裝設(shè)屏蔽門(mén)后,由于站臺(tái)與隧道空間有屏蔽門(mén)隔離開(kāi)來(lái),只有當(dāng)列車(chē)停靠站臺(tái),并且列車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)完全對(duì)正時(shí),屏蔽門(mén)才同時(shí)打開(kāi),以便乘客上下車(chē),從而避免了乘客探頭張望和隨車(chē)奔跑的現(xiàn)象,也避免了候車(chē)人員及物品跌落站臺(tái)軌道的危險(xiǎn)。

缺點(diǎn):

(1)價(jià)格貴,維修費(fèi)用增加。比如悉尼地鐵的Wynyard 車(chē)站和Town Hall 車(chē)站共有14 個(gè)站臺(tái),安裝屏蔽門(mén)初期投資需要1 310 萬(wàn)澳元,年維持費(fèi)用約134 萬(wàn)澳元;我國(guó)的廣州地鐵, 光購(gòu)買(mǎi)屏蔽門(mén)每個(gè)車(chē)站需人民幣約862. 5 萬(wàn)元。另外, 由于增加了屏蔽門(mén)系統(tǒng), 每年地鐵車(chē)站的維修費(fèi)用也相應(yīng)增加了。

(2)影響廣告收入。地鐵隧道壁面上安裝著廣告燈箱,這有著很好的廣告收入,但安裝屏蔽門(mén)之后,雖然屏蔽門(mén)大都為透明玻璃,但仍會(huì)使廣告效應(yīng)下降,影響廣告收入。

隨著人們對(duì)安全意識(shí)的不斷提高,屏蔽門(mén)的使用將會(huì)呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì),屏蔽門(mén)廠(chǎng)家的生產(chǎn)效益也將得到進(jìn)一步的提高。

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